誠誠歷險記照相簿

從尼泊爾回拉薩, 再走一次那一千公里的爛路, 但回程時的苦楚減少了, 因為路是由壞轉好, 況且已經走過一次, 對路況大概有了記憶, 知道哪兒要小心, 知道哪兒可速行. 只是回程時已接近冬天, 來時尚未結霜的山嶺已全部給白雪覆蓋, 路邊的小河已有薄冰在水面凝固著, 路上也鋪了薄薄的霜, 涉水時冰水湧入鞋子內, 冷風一路上的吹, 把我的一雙小腳凍冰了, 受不了寒冷時得找個有太陽的地方脆掉腳子晒晒腳. 有趣的是我在路旁找到了一個小小的天然溫泉水池, 我還在那兒泡了一會兒腳呢.

 

回到拉薩後, 我進行了大整休, 把摩托車大修一頓, 把行李收拾一下, 等了幾天, 待旅程的疲累過去後, 我便起程又一次的趕路旅程. 這次, 我要從拉薩走滇藏到雲南, 廣西再到廣東, 這是我的終極之旅, 我要回家了. 一路上戰戰競競的趕路, 因為這條路我進藏時走過, 但那時是坐吉普車, 那時是別人駕車. 這次我要獨個兒駕摩托車走過這條不簡單的路, 這條爛路. 因為路爛, 所以我走得特別慢, 走得特別小心, 特別安全. 到了第五日的行程, 我到了雲南, 到了麗江, 那時己經離拉薩大概一千五百公里. 那個時候, 我也脫離了爛路的咀咒, 見到了漂亮的泊油路, 因為路好, 我便全速趕路了.

 

那是下午的五時多, 我剛到逹了麗江, 一個國內出名的旅遊城市, 一個漂亮的國度. 但我沒心情遊山玩水了, 我得趕路回家. 四處打聽下, 得知麗江離下一站大理有二百多公里, 屈指一算, 我估計最慢四個小時便能趕完, 於是我便把摩托車加滿油, 起程趕路了. 雖然得疲累, 但我堅持趕路, 因為我若能當晚趕到大理, 翌日便能趕到昆明或更遠, 那便快到逹廣西了, 趕回家的心鼓勵我趕快趕路. 一路開, 已入夜了, 我想是晚上七時多吧, 天也全黑了, 我依舊的開, 突然間, 我掉了下來, 我不知為何而掉了下來, 我撞車了. 之後, 我喊了兩次救命, 和問旁邊的人我碰到什麼東西. 迷糊中, 我聽到了我的電話響了起來, 旁邊的人聲叫我聽電話, 我知道是有人打給我了, 我爭扎脫下頭盔, 從腰包中掏出電話, 正想接聽, 但電話掛了. 那時我還能看到來電顯示, 是從拉薩打來的高鵬, 我給他回了電話, 說我在路上撞車了, 腿斷了, 他叫我等他回電話. 第二次電話響了, 那時我已在救護車內, 電話內傳出的聲音說他是高鵬的朋友, 問我現在何處, 我也不知我現在何處, 我把電話遞給在場的救護人員, 他們說那朋友要求我到麗江的市醫院去, 我毫不猶豫便答應了, 救護車把我送回麗江. 到了麗江市醫院, 那位朋友早已在等著, 他告訴我他姓黃, 叫我不用害怕, 我緊緊的和他握了手, 給他說了一聲謝謝, 醫護人員便把我推進手術室. 等了不知多長時間, 迷糊中我照了x光, 及後醫生對我說:"小伙子, 你的小腿骨有一段不見了, 你能找回來嗎?". 他續問:" 你在哪兒掉的?". 我倘在病床上, 迷糊的給他回應道:"我不知道.". 又等了不知多長時間, 醫生回來了, 他說:"小伙子, 我的骨頭掉了, 要從你的身上拿另外一段骨頭補回去.". 我問他會從什麼地方取骨頭, 他說可以從另一條小腿的小骨取, 亦可行髖骨取, 我想了一回, 便說我怕手術會影響到另外一隻完好腳, 不想從左腿取骨, 我問他有沒有其他的選擇. 他說, 若我真的不想從左腿取骨, 那唯有從肋骨著手, 我懷疑道肋骨是彎的, 醫生居然對我說:"你的考慮也有道理.", 那時候我真不知是笑還是怒. 及後, 無從選擇下, 我答應了醫生從左腿取骨, 及後便看見手術室的大光燈亮起來了. 我看著醫生給我注射麻醉劑, 注射到一半, 我己覺得很渴睡, 注射完後我便昏倒下來. 醒來後, 已是早上了, 我感覺到手術後痛楚, 我發覺全身動彈不得, 左腿, 右腿, 就連身體也動彈不得, 這時才知道醫生不但從我的左腿取了骨頭, 還在我的髖骨取了骨頭, 醫生說我左腿的小骨太幼了, 不得已在髖骨也取了骨補下去. 那時我只感到痛楚, 痛楚和痛楚, 長時間動彈不得令我的尾骨長期受壓, 屁股都全麻痺了. 那時我什麼胃口都沒有, 就只是想喝很甜的液體, 我只有喝葡萄糖水. 黃先生從我的電話內尋找電話, 問我打給袓母可以麼, 我叫他千萬不要打給袓母, 打給姑姑便可了. 本來我打算做完手術後休息幾天, 便獨個兒坐飛機回去的, 根本沒有想過受傷的嚴重性. 過了兩天, 我姑姑和爸爸便特地飛了過來麗江照顧我, 每天給我煲雞燙, 煮米飯, 我在醫院休息了十五天才可以坐起來坐飛機回家. 期間高鵬特地駕車不遠千里的前來探望, 才知道黃生是高鵬以前來麗江玩時認識的朋友, 幸有高鵬和黃生才救回我一命.

 

從麗江回來香港, 我在東區醫院住了二十一天, 期間再做了三次手術, 把我爛掉的肌肉和皮弄掉和補好. 現在相距車禍當日已差不多三個月了, 皮膚外傷都好了, 但骨頭還未有太多的生長跡象. 就是這樣, 我從醫院完結我的歷險之旅, 還得到了人生最大錯折.

叔叔嬸嬸來了拉薩五天便走了, 他們總是放心不下家中的子女們. 本來他們也打算跟我一起去尼泊爾的, 但因種種原因最後都告吹了, 本來計劃中的一行人就只剩下我孤身上陣了. 幸好, 最後有四位驢客包了高鵬的車去尼泊爾, 那我們一行六人便往中尼邊境小鎮, 樟木, 進發了.

 

高鵬開著他的黃色小吉普, 我開著我的農民摩托車, 就這樣沿著中尼公路的前進, 這是我的第一次出國呢. 路上風景不錯但路況極差, 這段沒有一千公里的路令我的屁股和全身受盡苦楚. 由西藏第二大城市日喀則出去以後, 路簡直是爛得可以, 大坑小坑, 泥坑水坑, 到處都是坑, 路上滿是沙石, 路上滿是灰塵, 只要有車一駛過, 便會完全看不見東西, 我亦在路上變成了一個泥人, 滿身都是泥, 簡直髒不可奈. 到了拉孜以後的路程, 路況更爛, 要上山, 要下水, 到處都是泥灘, 到處都是水坑, 一不小心便會弄得滿身泥. 還要涉水渡過不少小河, 水深有一兩尺, 我真怕過河時會死火或給水沖走. 快到樟木的時候路更加危險, 路建在懸崖邊, 只可以給一輛車行駛, 懸崖上還不時有小小的瀑布從山上飛射下來, 我們在晚上路過那條路, 還遇到了大霧, 只靠著高鵬的小吉普為我們照明, 我們慢慢的開著, 直到晚上九時多才到逹目的地.

 

雖然一路上令我疲累不堪, 我甚至在路上來了一個特技炒車, 但這經驗還是難能可貴的, 我還認識了幾位新朋友, 我們一伙兒到尼泊爾去玩呢! 翌日, 我們便起程到尼泊爾, 高鵬則在樟木多混一天, 弄幾個伙兒回拉薩. 打聽之下, 尼泊爾居然容許我的小摩托過境, 所以我便決定帶著小摩托直達尼泊爾. 因為出發時間的差異, 我和幾位朋友失散了, 到了尼泊爾首都加德滿都, 我四處尋找他們, 找華人入住的旅館, 也找不著, 翌日, 一位旅行社的人員告訴我他見過他們, 說他們正在前往漂流中, 晚上會到尼泊爾的國家公園去, 我立即收拾行李, 起程國家公園找我的朋友們, 開了三百多公里前往, 路也不太好, 路上滿是檢查站, 到處都是軍人, 有時還會看到坦克, 到達國家公遠的時候是尼泊爾時間晚上七時多. 在那兒, 那個旅館, 居然找不到我的朋友們, 到了那兒的網吧, 收到他們的電郵, 才知他們仍在加德滿都, 我便連夜趕回去. 在半路, 我的車頭燈壞了, 剛在加德滿都修理好的車頭燈開了一晚便報銷, 印度貨真的靠不住. 我無奈之下拿出我的十二顆led的手電筒, 用我的麥當勞"i am lovin it"手帶把它扣在手腕上, 用著微弱的光線支持下去. 慢慢的開到晚上十二時左右, 我撐不住了, 太累了, 剛碰到一個加油站, 有點兒燈光, 我便停下來, 就伏在車上睡了, 睡到不知何時何日, 大概四時左右吧, 我又起程了, 到了早上八時, 我終於回到加德滿都, 找到他們的旅館, 亦找到了他們. 此後, 我已不把算用摩托車在尼泊爾到處闖, 還是跟著他們一伙兒的玩吧. 那天我們找到了一家旅行社為我們安排漂流及以後到達尼泊爾第二大城市博卡拉的車, 翌日我們便玩了刺激好玩的漂流, 之後便到了博卡拉腐敗去. 在博卡拉, 我們腐敗了四日, 沒有徒步, 沒有玩滑翔傘, 只有遊湖泛舟, 及租摩托車. 那兒的生活真的得腐敗, 酒店設備一流, 租金極低, 天氣異常的好, 絕對可以一天又一天無所事事的在房間待著, 天天到西餐廳食牛扒, 天天睡個半天. 四天過後, 我們覺得不能再在那裏腐敗, 畢竟我們還未遊歷過加德滿都, 況且時間是可貴的. 之後回到加德滿都, 購物, 遊古跡, 看焚屍, 還有替高鵬尋找他的舊朋友. 就是這樣, 我們在加德滿都花光在樟木換的盧比(尼泊爾貨幣), 買盡了想買的東西和紀念品, 於是我們在尼泊爾十天後便回程了.

在拉薩等了又等, 突然一天, 在上海工作的叔叔打了個電話給我, 那時我仍未睡醒呢. 他告訴我, 他不在上海工作了, 過幾天嬸嬸會到上海, 然後會一同過來拉薩玩一會. 他還要我建議入拉薩的路綫, 我想了一會, 便建議他們到成都轉機飛拉薩, 一來可嚐嚐中國八大菜之首的川菜, 看看紅葉遍遍的九寨溝, 亦可避免承受進藏的艱辛, 畢竟都中年了, 不會像我這些'後生仔'那樣樂於找苦來辛.

 

他們到來拉薩是剛在中秋的前一天, 我老早便和高鵬建議了中秋去燒野食和賞月, 他亦很樂意的同意了, 還親自駕車到機場接叔叔和嬸嬸. 因拉薩是高原, 我早已提醒他們小心高原反應, 來到不要太緊張, 亦不要太勞累, 但他們倒沒有多少高原反應, 只是頭一晚難入睡一點, 他們反而受不了拉薩的陽光, 倒過來我這小伙子卻因高原反應拉了一天的肚.

 

那天中秋節, 我們一伙兒準備了吃的, 玩的, 用的, 應有盡有, 烤羊肉, 肥豬肉(我的最愛), 一箱一箱的啤酒, 釣魚杆(高鵬至愛), 煤氣爐, 還有天文望遠鏡. 高鵬還叫了幾位朋友一同前往, 一行九人浩浩蕩蕩的前往拉薩東郊的一個護林區, 我和叔叔跟一位廣東馬達先生騎自行車前往, 另外有一輛吉普和一台摩托. 到達的時候, 我在路旁看見了一頭死天鵝, 原來一位朋友的雪撬狗一下車便獸性大發咬死那頭天鵝, 那位朋友要賠償三百大元呢. 叔叔見此情況便靈機一觸, 乾脆弄一盆炆天鵝. 我到了便到處找枯樹生火, 我就最喜歡在郊外乾柴烈火, 在黑夜裏照亮大家. 找了半個小時, 我找到了一根倒了下來的樹幹, 乾得正好用來生火. 我用新買的鼓風機生火, 叔叔在弄炆天鵝, 高鵬去了釣魚煲魚湯, 還有大眾女仕在準備燒烤大餐, 各施己職, 各有所長. 當一切準備就緒, 我們坐下來吃東西, 喝啤酒, 看滿月和聊天, 多痛快, 多豪爽. 那天差不多每個人都端著一瓶啤酒來喝, 來到祖國, 大家都得豪快的喝. 拉薩的中秋特別迷人, 月亮看別大, 天空特別晴朗, 在漆黑的環境下, 月光的光芒真的像古人的詩中描述一樣可在街燈照明呢, 河中湖中泛著月光的倒影特別可愛, 特別引人注目, 這些都是香港永不能感受到的. 忘了一提, 我們還用了高鵬的天文望遠鏡賞月呢. 還有兩位雲南來的朋友在聚會的中途趕到來參加呢. 今年的中秋節, 我們便在美麗的效外過了痛快的一晚. 那晚, 我和叔叔嬸嬸在那兒露營, 雲南的朋友則在他的流動的家內過夜, 而其他朋友則回到拉薩, 畢竟那是星期天, 翌日大家還有大把兒忙著.

從日喀則回來以後, 有一次我載了兩個朋友在摩托車上, 打算送他們到兩個街口遠的地方, 誰知道沒有開了三十米, 已經給交警截了下來, 說我違章, 要扣我的摩托車, 幾經懇求, 也得不到同情, 大抵藏族的交警都不喜歡漢族人在拉薩開摩托車吧, 又或者他們要靠罰款才有薪水. 這次只有概嘆自己不懂交通規則, 又倒梅碰到藏族的交警. 等了差不多一個星期, 托了一個朋友才能把摩托車取回來, 這次盛惠200大元.

 

之後, 我覺得摩托車未上牌的現狀不能再持久, 所以托高鵬找了一個朋友幫我辦個摩托車牌照, 正當一切準備就緒, 我便開著摩托車去找那朋友辦牌, 我還清楚記得那天是八月十九號, 我開摩托車途經布達拉宮廣場, 一路上戰戰兢兢, 生怕又給交警截停, 豈料就在布達拉廣場又給交警召喚, 那時候我真是萬般無奈, 我把車慢下來, 但心想這樣太不值了, 自己跟本沒違章, 把心一橫, 三十六著, 走為上著, 我又加油了, 本想逃跑, 那料到廣場有百多個警察在那兒採排, 一個交警高舉對講機衝出來想截停我, 我又慢下來, 但閃開了他, 前面居然有一架交警摩托衝出來截我, 我心想, 這次完了, 只有束手就範. 雖然叫了那位辦牌照的朋友來出面調停, 但仍是不得要領. 我的摩托車第三次給扣起來...........由於將近西藏四十大慶, 等了差一多一個月才能把車拿出來, 今次由於有逃跑, 盛惠三百五........唉, 又一次給藏族交警玩死了.

 

在摩托車被扣期間, 我一直只有在高鵬的店裏待著, 我居然在拉薩混了兩個月的光景........

正當摩托車被扣的日子, 我又回到高鵬的店裏混.....混了個多星期, 高鵬終於托朋友把摩托車弄出來了, 誠惠三百大元正. 期間, 我在店裏認識了好幾位朋友, 有個香港的mabel, 有個來自深圳的宋姨, 有個從成都騎單車來的土人, 有來自瑞士的瑪瑙, 當然還有和我一樣在店裏混的山東小胖喇. 一天, 高鵬帶我們一行人到西郊郊遊, 我駕著摩托車, 高鵬開著小吉普, 其他人騎著單車, 我們一隊人大搖大擺的在路上飛馳. 到了營地, 我們分別架帳幕, 起火, 燒烤和做孔明燈. 那個晚上, 我們過了一個很開心的晚上, 看著添黑的天空, 我們躺在草地上觀星聊天, 我更和小胖烤肥豬肉到天亮呢. 第二日, 我們更在草原上飛車.

 

又有一天, 我心血來潮的問小胖, 說我打算跑一趟羊湖和日喀則, 問他有沒有興趣一同前往, 他二話不說就答應了. 就在那天的下午, 我們便騎著摩托車出發了, 其實我們這旅程還有一個目的, 就是為土人送碼表, 因為他的碼表給人偷了. 旅程的初段一路順風, 我們大概兩小時便到了高鵬推薦的飯店吃了些東西, 之後便繼續前進. 經過一段迂迴曲折的上山路, 我們終於看到了羊湖, 那時已是六時左右了, 拍過了一些相片後, 我們便繼續起程. 但不久之後, 我們的旅程開始遇到挑戰了, 道路由一級好的泊油路變成沙石路, 舒服的旅程變成異常痛苦. 一直趕路, 天也慢慢黑起來, 開呀開, 趕呀趕, 由於前路茫茫, 我們的速度保持在六十左右. 突然之間, 我倆都倒了下來, 小胖最慘, 他被泥水弄得滿身都是, 而我則弄得滿腳都是泥水. 原來我們剛剛經過一個滑坡帶, 那兒到處都是滑坡滑下來的山泥, 幸而我倆都沒有大礙. 我倆繼續趕路, 正因這次意外, 我們的速度變成四十公里左右, 一直到晚上十時多, 我們突然潻黑之中的燈光, 喜從中來, 路又突然之間變好了, 興奮之際, 我們便加速奔向文明, 那時時速大概有八十左右吧, 突然之間, 路上出現一個大坑, 路有多寬, 坑便有多寬, 人有多高, 坑便有多深, 幸然是一個圓滑的坑, 我們發現停不了便唯有衝過去, 衝出來的時候, 我倆都飛了起來, 幸而我坐在駕駛的位置, 手手腳腳都有點渣拿, 可憐的小胖卻沒有那麼幸運, 我看見他飛起來後慢慢的失去平衡, 繼而從車上掉了下來, 在地上打滾了好幾轉呢! 最後, 我們到一點多的時候才趕到日喀則, 在旅館內, 我們察看小胖的傷勢, 發現他兩個膝蓋都磨損了, 而且傷口蠻大的, 幸而都是皮外傷, 明天買了點雲南白葯料理好便起程回拉薩.

剛從西宁抵達拉薩, 已經是十一點多了, 到了泰山單車拜訪高鵬大哥, 但發現他不在店內, 反而在店內認識了一個和我一樣在店內混的了伙子, 他名叫"小胖". 正當覺得奇怪, 為什麼看店的普珍也不在店內, 反而要一個小伙子看店呢? 隨後便把行李安放好, 打摩托車泊在吉日旅館內.

 

繼後在店內混了一會, 美女桃子回來了, 當我問她高鵬去了哪兒的時候, 她說今天雪頓節, 高鵬去了哲蚌寺......那天是八月四日, 在我腦海內的雪頓節是八月五日......我竟然錯過了雪頓節的一個上午......正當我感到無奈之際, 桃子發現我是騎摩托車回來的, 便很好奇的叫我載她一程到色拉寺.....我二話不說便答應了, 大抵我都想盡量感受一下雪頓節.....

 

去完色拉寺看大佛, 正當我把摩托車泊到吉日旅館, 高鵬便出現在我的面前並驚歎我真的把我以前的想法實行了, 從西宁買了一台摩托車. 之後高鵬欲試騎我的摩托, 我便簡單地教了他一會, 他便戰戰兢兢地開了摩托並停在吉日旅館的門口, 他回頭看了我一眼, 我便給他揮兩下手, 意思叫他放膽去開, 之後, 我見他不動, 便坐在摩托車的後坐, 之後他便慢慢地載著我把摩托車開在街上. 但好景不常, 正當我們從街一轉彎, 便有一名交通警察把我們叫停, 並問高鵬道: 頭盔呢? 沒有. 牌照呢? 沒有. 駕証呢? 沒有. 這三個問題既簡單又直接, 三箭便把我們倆置於死地, 永不超生. 由於駕駛者是高鵬, 我擔心我的插嘴會令警察小姐更加火起, 所以一直沒出聲, 眼巴巴看著她把摩托車鎖匙收起, 用對講機叫人幫忙. 我倆在這時候便知道大限將至, 幾經跟警察求情, 只換來一個更可怕的事實: 光是這三無驚駛的罪狀, 我便可以扣留你倆十五天, 罰款四千元, 現在扣你的摩托是便宜你了. 既然警察凶巴巴的把他的權力表明, 我倆只有跟他說兩個笑便步行離開.

 

訧是這樣, 我的摩托車給第一次扣留.

自從西宁駕摩托車出發之後, 我便慢慢的施展我練習了兩小時的駕車技術. 除了起步時遇到了些許困難之外, 之後的駕駛尚算順利. 由於是初次真正在公路上駕駛, 所以駕駛的速度並不是很快, 盡量保持在控制範圍的六七十公里. 一路前進, 我正向著青藏公路的西藏方向前進, 原本打算路那西安的小伙子一同前往西安的, 但由於現在多了一輛摩托車, 所以我便本著大無為的精神, 決定駕車挑戰一下青藏公路, 並志在駕車征服西藏餘下幾個未曾前往的景點.

 

一路上經過日月山, 倒淌河, 青海湖, 晚上到了一個叫黑馬河的小鎮吃了個晚飯. 由於這段路在青海湖附近, 而青海湖的水氣令雲層積聚下雨, 加上地處高原地帶, 下雨令到駕車之旅吃盡苦頭, 一路上異常寒冷. 當晚上吃完晚飯, 己是八點多九點的光景. 由於初生之犢不怕虎, 所以便毅然決定繼續行程, 以便趕在八月五日(今年西藏的雪頓節)回到拉薩. 雖然初生之犢不怕虎, 但紿終有點怕黑, 所以決定在路上等一輛大貨車以便尾隨其後作個引路燈. 由於貨車車速有限, 上坡不到四十公里, 而下坡則最多八十公里, 以一路上要跟很上那貨車其實不難. 一路前往, 正正要挑戰一座叫橡皮山的山口, 一路上山並沒有遇到什麼困難, 到了山口, 開始下坡的時候尚可跟得上貨車的步伐. 但問題便在這時候發生了, 我的摩托車的頭燈突然失靈, 在潻黑的路上, 唯有減慢車速以察安全, 但眼前的貨車卻慢慢地離我而去, 一心焦急, 又未能下定主意是否停車, 正在這時候, 摩托車沉淪了, 我跟摩托車掉進路旁的坑內. 這無奈的意外, 令我不知如何處理, 我爭扎站起來, 四肢齊全, 並無大礙, 只是有點皮外傷. 我一面無奈的看著摩托車, 摩托車在星光下顯得奄奄一息, 再幾經觀察, 發覺摩托車在倒下來的時候油缸有點漏油, 於是立即把摩托車抬起. 幾經思量, 想起在尾箱內有一手提電筒, 於是摸黑把電筒找出. 把手電筒開亮了以後便簡單地檢查了摩托車的狀況, 發覺只有儀表箱的外殼破了一點. 既然車是完好的, 那就要想辦法把車開回路上並完成路程. 由於路比坑高很多, 所以我並不能夠一個人把車推上路上, 於是我便拿著手電筒在路上嘗試找人幫手. 幾經嘗試, 幾輛車都決定不停車而離去, 大概怕我會劫車吧, 期間真的擔心到露宿街頭, 或者冷死異鄉. 在閃閃的星空下, 我唯有繼續嘗試, 最終有一輛大貨車停下來. 司機下來問過我的情況後便很熱心的幫忙推車, 幾經奮鬥後終於把車推回路上. 當一切準備就緒, 我便開著摩托車的小燈慢慢地安全地繼續地前進, 幸運的是大概半小時後我便找到地方休息了, 那時候己經差不多半夜一點了.

 

翌日, 便繼續冒險之旅, 經過都蘭, 香日德, 到格爾木, 一路上天氣良好, 路況不錯. 食過晚飯後就繼續不怕虎, 連夜趕路, 夜晚過了昆侖山口也不知, 最後大約半夜兩點在一個五道梁的地方住宿. 連日趕路, 真的十分疲累, 但疲累沒有令我想停下來, 因為剩下兩日便是八月五日了. 有些時候趕路累了, 便會停下了車, 脫下頭盔, 倘在路旁的草地上小睡半個小時, 那種感覺多麼.....其實什麼感覺都沒有, 因為我一倘下便會入睡了. 這天打算趕路一直到拉薩, 因為初步估計餘下路程是大概六百公里左右, 早上八點出發, 今天經過沱沱河, 雁石坪, 唐古拉山口, 那曲最後大概晚上九點到當雄縣, 那兒離拉薩只有一百多公里, 吃過晚飯, 因為實在太累太累, 全身發酸, 跟本不想再開車了, 那個時候只想好好睡一覺. 於是便決定留下來休息一晚上, 因為我尚有兩天的時間呢.

 

第二天一早, 我便開車趕到拉薩, 到拉薩的時候大概是十一點左右, 我又回到泰山單車, 又回到拉薩, 又回到西藏了.

回到拉薩以後, 我和在納木錯碰見的西安小伙子一起到了東效客運站找到了一輛貨車從拉薩到西宁. 就在找車的當天晚上六點, 我們便從拉薩出發, 離開拉薩.

 

路上是我第一次走青藏線到西宁. 路上經過唐古拉山, 風火山, 崑崙山, 格尔木鹽田, 青海湖等. 路況不錯, 但四天的行程的確累人, 到了西宁己經是七月三十一號, 我們到達的時候是下午四點多, 西安的小伙子決定以省錢為原則, 在西宁的大廣場扎營露宿. 而我則問了司機大哥們給我一張辦証的名片, 我便找那辦証的辦一個摩托車駕駛証, 五點找到人, 六點可以拿証了. 証辦好了以後, 我便在西宁附近的摩托車店看看摩托車, 價錢從三千多到五千多不等, 視乎款式和性能而定. 當晚我便到了網吧看看哪個國內品牌的摩托比較好, 開頭我看路上的摩托大多都是嘉陵摩托, 網上又說嘉陵摩托的銷量最多, 我便打算買一輛嘉陵摩托.

 

翌日, 我到了嘉陵摩托的經銷部, 怎知那天八月一號, 嘉陵摩托開會, 沒開門. 那我便去了對面的一間摩托車店, 那兒看中了一輛150cc的摩托, 才三千六, 那時跟本不懂什麼150和125, 只覺150比125好. 於是便掏錢買下了那輛摩托. 下午的時候, 便花了二個小時, 跑了二十公里, 從完全不懂變成可以懂得基本駕駛, 於是便在下午五時出發, 離開西宁.

也是在離開拉薩的前夕, 我在吉日旅館碰見一位拿著lacrosse棍的美國老外, 經打探之後, 原來他來拉薩辦了一個lacrosse camp, 教當地人打lacrosse. 他見我和他一見如故, 便邀請我為他拍下一段cradle片段, 途中他發問一些關於我打lacrosse 的相關問題. 他說他將回美國輯錄一段在世界各地拍下的lacrosse短片, 希望回到美國可爭取政府資助推動lacrosse活動, 他說回到美國剪輯好片段後會郵寄一份copy給我. 臨走前夕, 我再次碰見這位美國同好, 並邀請他合照. 世界真細小, 可能這就是緣份.

從納木錯回來之後, 我又在拉薩混了數天, 那數天我都住在高鵬的泰山單車店裏. 這數天胡胡混混的過了, 不是在八廓街買紀念品, 就是無聊在店裏胡混. 那時我常常跟我的老大丁丁四出胡混, 待了數天, 一日我倆在八廓街胡混之際, 發覺大昭寺的正門開啟了, 那正是傳說中的胡混大門開啟之時, 那時四方胡混勇者皆能進入大昭寺得到永生. 我倆等見此等良機, 當然當機立斷, 擠身胡混勇者之列, 就咁胡混入了大昭寺得到永生.

 

又過了一兩日, 我決定臨離開拉薩前到布達拉宮一遊. 一天, 我花了兩個多小時的時間輪候排隊拿買布宮門票的購票証, 翌日我便和老大一起到布宮買票進入布宮. 因老大年紀老邁, 有老人優惠並不要買票進場, 那我便買了一張布宮門票, 誠惠100大元. 進宮之際, 我把票給老大代拿, 就此我倆大搖大擺的進宮了. 正到布宮的東日光殿前的剪票處, 那時有數位遊宮在剪票處前等待, 而老大突然一馬先, 走進了日光殿, 我見形勢危急, 便緊追老大進入日光殿, 這時剪票的工作人員並沒有阻欄我們. 就是這樣, 在老大的帶領之下, 我倆再次化身胡混勇者, 成功勇闖了布達拉宮. 勇者任務完成後, 我把老大手上的布宮門票賣給了一位老外, 淨賣70大元.

 

就在這幾天, 我和老大成為了拉薩的胡混勇者. 而我在納木錯碰到的西安騎車朋友劉超也到達了拉薩. 他也參與成為胡混勇者的一份子, 先後成功胡混進入了哲蚌寺和布達拉宮. 總結成績, 小弟花了30大元混進了布宮和大昭寺. 而劉大俠則花了0元混進了哲蚌寺和布宮. 由於本人胡混成本高出劉大俠無限倍, 所以劉大俠才是胡混勇者之神.

 

總結小弟在拉薩週邊遊, 總共花了30大元門票費用, 遊及納木錯, 大昭寺, 布達拉宮, 羊湖等....

七月廿一日, 我跟著泰山單車的老闆高鵬, 打他的車到拉薩以東三十公里的甘丹寺看晒大佛, 那是我到達拉薩的第四天, 第一次看晒大佛. 那天我們凌晨四點出發, 到了甘丹寺附近, 車開始塞起來, 在黑黑的四周, 看見一條像火龍一樣的車龍, 迂迴于山頭, 從山腳一真到山頂的停車場, 很是壯觀.

 

我們把車泊好, 收拾好行裝, 食了一點早點, 便去了轉山, 人山人海, 路上有喇嘛, 有乞丐, 我們掛經繙, 燒香, 轉山花了兩個小時左右. 然後就等看晒大佛了. 那時候晒大佛的地方擁擠得很. 晒大佛的時候, 人群們看大佛拋哈達, 那時哈達從天而降, 有如炮彈向大佛發射, 射程不短, 卻大部份都能命中目標, 真是厲害.

 

看完晒大佛, 我們便在當地人的家裏休息和吃點東西, 等人潮稍為散去才離去. 就是這樣結束了一天的甘丹寺晒大佛之旅. 回程經過拉薩河, 路旁風景不錯, 青山流水, 還有草地牛群.

在拉薩混了幾日, 百無了'賴', 走到拉薩的泰山單車店裏, 和老闆高鵬討價還價了半天, 決定找日租單車隻身騎去納木錯. 七月廿二日, 正是我準備出發的一日, 拉薩天氣奇差, 整天下著雨, 我十點多出發, 騎到下午五點多才到了羊八井, 在那裏泡了人生第一次溫泉, 在溫泉裏游了這一年夏天的第一次游泳, 上岸因血管擴張太厲害, 差點就暈倒過去, 幸而當還懂得思考, 利用自行復原卧式, 花了十多分鐘, 人慢慢回復過來. 泡了一個多小時的溫泉, 那天的疲勞全消, 肚也餓了起來, 我就在那裏的餐館食了一碟肥肥的回鍋肉當晚餐. 食完晚飯後, 休息一會, 那天晚上我又泡了兩個多小時的溫泉, 從黃昏一直泡到天黑, 一路泡溫泉, 一路欣賞遠方的念青唐古拉山雪峰, 真是寫意. 那裏的員工到了晚上就全都到溫泉泡浴洗頭, 他們全都來自四川, 一直泡到晚上十點多, 我見遠方的雨雲漸漸靠近, 我便對其中一個員工說: '快下雨了, 我們要快走!', 他對我說: "你怕什麼, 我們冬天也泡溫泉, 所謂'上面下大雪, 下面泡溫泉'.". 聽了這番話, 我也什麼都不管再泡了半個小時的溫泉. 明早起來, 我又跑到溫泉泡了差不多一個小時, 然後才收拾行李離開羊八井, 向當雄县出發.

 

再騎了一日的單車, 終於到了海拔4700米既 那木錯 , 途中經過海拔5190米既 那根拉山 , 騎到人都差不多崩潰了. 好彩途中碰到解放軍的車隊, 我從 羊八井 到 當雄的路有差不多一個小時的路都是跟著他們走, 這樣走的話平均時速有大概41到42公里. 就是這樣花了大概三小時便走了90公里的路. 然後那一段60公里的上坡路真是令人崩潰, 沒完沒了的上坡路, 從海拔4300米走到海拔5190米, 從下午3點把我折磨到晚上8點, 幸好沿途碰到好心的貨車司機讓我拉著貨車走了1公里的路, 就是那最後1公里的路, 把我由地獄帶回天堂. 到了山頂的時侯, 看見那個刻著"海拔5190米"的石碑, 令人鬆了一口氣. 然後接下來大概有10公里的下坡路, 剛下坡便看見遠方藍藍的 那木錯湖, 真是令人興奮到大喊了一聲. 下坡的時候還以為下完坡便完成了艱辛的旅程, 誰不知下到山腳還有三十公里的路等著我去好受. 那時候天慢慢的黑了, 天氣慢慢的變壞, 人慢慢的崩潰了, 那時候跟本沒有心情去看沿途的風光. 到了晚上九點多時候終於了帳篷休息, 雖然給宰了一次(一碗藏粑十大元, 那是乾身麥片), 但那時候真的什麼也不管了, 只有眼巴巴的被宰.  翌日早上天氣像快要令我發瘋一樣, 在海拔4700米的地方下雨真不是味兒. 幸好在下午碰到一輛拉石頭的貨車, 又在那個時候碰到一個從西安騎車到 那木錯 的同道中人. 運氣在那個時候就像降臨到我們的身上一樣, 我們就坐著那貨車離開那令人崩潰的鬼地方. 我就是這樣跟著那貨車拉石頭, 花了整整一個夜晚和一個上早才回到 拉薩, 而那西安的同道則回到 當雄 把他西安到拉薩的旅程用雙腿完成. 整個旅程我只騎了單程, 總共275公里, 假以時日, 我會像那些浪子一樣騎車在國內到處跑. 但是現在的我還未有這個準備.

再過了幾日, 我便約好了一個武漢的朋友一起前往拉薩. 我們採取的是一站一站式前進方式, 我們打算先從中甸去德欽, 在德欽睡一晚上看一看名震海外的梅里雪山, 然後再一站一站的進入拉薩.

 

從中甸到德欽的車程不太長, 路上風景不錯, 大都以森林為主. 到了德欽以後, 我們碰到另外兩個都想去看梅里雪山的, 一行四人便包了一架車去雪山的路上, 四人總共二十大元. 到了那裏, 我們住在一間環境尚可的旅館, 還有露台可以看到梅里雪山. 我們到的時候, 天氣不是太差, 也不是太好, 山上總是有一團團的密雲, 但總有機會看到雪山的主峰. 那時候沒覺得那雪峰有什麼特別, 因為總會覺得去拉薩的路上會看到更多更多美麗的雪山, 但現看照片, 那梅里雪山真係是很漂亮的.

 

在梅里雪山逗留了一天, 翌日我們兩個人便坐班車去芒康, 那又是十三十四小時的車程, 路上風光多是荒山, 看見黃黃的金沙江和滾滾的怒江, 其他沒有什麼特別印象. 到了芒康, 那已經進入了西藏的地域, 到達的時候已是晚上十點, 食過一點東西, 我們便抱頭大睡, 準備明天早起坐班車去左貢.

 

早上起來, 找班車, 在找車的時候有個吉普司機招喚我們, 說他願以班車的價格來載我們直到八一. 我們開頭因趕車心切和懷疑心重, 並沒有理會他的提議. 最後坐了班車, 交了一百大元車費, 便走了. 一路上, 我們看見那吉普跟我們同路, 在我們坐那舊班車停下來維修的時候, 我們改變了主意, 改坐了那吉普. 坐吉普的感覺爽多了, 又快又舒適. 就是這樣, 我們很快便到了八宿, 最後晚上趕到波密. 路上風景真的挺不錯, 還有大大的土撥鼠, 一路上看見很多只呢, 我們嘗試追趕他, 差點便捉到了, 但最後都是空手而回. 在波密住了一晚, 翌日便再坐吉普車前往八一.

 

翌日前住八一, 早上八點多出發, 開到大概十點, 到了死亡奪命滑波. 司機跟我們說, 這裏開車起得早趕路無用, 因為這裏每一天也滑坡, 多早出發在這裏也要等到沙泥修好了才可以通過. 在那兒, 我們的而且確見到一早在六點鐘出發的班車, 還有一大隊的汽車隊. 反過來, 我們的吉普卻是第一輛開走離開滑坡區的車. 過滑坡的時候, 剛過了我們的車, 我們便看見那滑坡又再滑下來, 在我們後面一輛的汽也過不了來, 多危險.

 

過了滑坡, 我們便一路順風地到達八一, 到達的時候是下什四點多, 那天是七月十七日. 本來來到八一, 我們有想過去看看錯高湖的, 但因為日子特殊, 而且到錯高湖要包車, 我便一心當日趕到拉薩. 一問之下, 原來還有班車到拉薩, 便坐那班車趕到拉薩. 我的朋友亦因為種種原因取消了停留的念頭, 一起趕赴拉薩.

 

到達拉薩, 已是晚上十點多, 在拉薩打的找到了八朗學旅館, 便安頓下來, 然後到旅館對面的肥姐便餐食了晚飯, 一頓是那位朋友請客的.

翌日, 我們一行六人便包了一輛面包車去碧塔海同松贊林寺. 路上風景極美, 油菜花田, 青棵架, 碧塔海的怪馬等等. 我們還成功混進(逃票)了松贊林寺.